襄荆高铁有新进展！预计下半年开通，襄阳至荆门30分钟可达

6月18日10时许，一辆编号为“55163”的(de)绿皮检测列车从襄阳东站缓缓开出，一路向南疾驰，对轨道、接触网、通信(tōngxìn)和信号等系统进行综合测试，这标志(biāozhì)着襄荆高铁开始联调联试(liánshì)，进入工程验收关键阶段，线路即将开通运营。 图为6月18日，检测列车55163次通过襄荆(xiāngjīng)高铁(gāotiě)宜城汉江特大桥。（李垚骏 摄） 11时(shí)30分，4节车厢组成的检测列车以80公里时速(shísù)，经过位于荆门市漳河镇团坊村的刘家垭特大桥(dàqiáo)。一旁的中铁十五局项目副经理高利新介绍，联调联试将持续约60天，采用工电供检测列车、综合测试(zōnghécèshì)车（小黄车）和相关检测设备进行综合测试。 图为6月(yuè)18日，检测列车55163次在襄(xiāng)荆高铁行驶。（陈龙 摄） 联调联试测试什么内容？中铁武汉电气(diànqì)化局项目副经理仇晓伟说，通过列车检测收集的(de)数据，可以(yǐ)精确地判断接触网的电气性能，电压、电流、电阻等参数，以确保接触网能够为(wèi)列车提供稳定可靠的电力供应。此间，湖北铁路(tiělù)集团汉十铁路公司会同中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁道科学(kēxué)研究院集团有限公司和全线参建施工单位，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路(xiànlù)进行精调。 襄荆高铁(gāotiě)于2022年9月开工建设。今年以来，襄荆高铁铺轨成功，并(bìng)进行了几个(jǐgè)月的静态验收、动态验收，对高铁工程建设质量的关键程序进行全面检查和评估，涵盖工务、通信、信号、电力等(děng)多个方面。5月底，襄荆高铁一次受电成功，进行接触网送电。 由湖北铁路集团投资188.32亿元建设(shè)(jiànshè)的襄阳(xiāngyáng)至荆门高铁，全长116.23公里，桥隧比达84.7%，全线设襄阳东站、宜城站、钟祥西站、荆门西站4座车站，设计时速350公里。 图为6月18日，检测列车55163次从襄阳(xiāngyáng)东站驶出(shǐchū)。（李垚骏 摄） 襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道(dào)之一“呼南通道”的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，预计今年建成通车。届时襄阳(xiāngyáng)至荆门仅需30分钟，襄阳至宜昌也将实现高铁直达，两地通勤时间将由原来(yuánlái)的3个多小时(xiǎoshí)压缩至1小时。项目建成后，将实现襄阳、荆门、荆州(jīngzhōu)三地“一小时”快速通达，对湖北加快打造第一条环线高铁，构建高铁2小时生活圈，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。 眼下，湖北高铁(gāotiě)发展进入了历史黄金期。除襄阳至(zhì)荆门高铁外，武汉至宜昌高铁也在联调联试中，两条线路均将在今年(jīnnián)开通。此外(cǐwài)，宜昌至兴山高铁联络线也在冲刺年内具备通车条件，西十高铁湖北段即将在下半年实现桥梁、隧道全部贯通，合武高铁进入全面大干阶段，宜昌至涪陵高铁各(gè)标段逐步进场，开始拌和站、施工便道等(děng)建设，武汉枢纽直通线、宜昌至常德高铁均有望在年内启动建设。 编辑：桂思敏、李祖钰(lǐzǔyù) 出品：荆楚网(wǎng)（湖北日报网）